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女王并未死亡俄罗斯航空货运公司让波音747有机会再坚持一段时间但是未来仍然对于大型喷气式飞机来说依然暗淡2016年6月21日

Special Price 作者:彭墚丙

AIRPLANE极客喜欢波音747的标志性风格

没有什么能够让人想起大规模喷气式飞机的黄金时代,就像“天空女王”一样,它有四个巨大的引擎和熟悉的凹凸轮廓

然而,航空公司并不那么热衷

他们现在更喜欢双引擎喷气式飞机,它可以飞得更远,使用更少的燃料

2014年,波音公司没有出售单一的巨无霸

去年,仅有18家在华盛顿州埃弗雷特的生产线下线

那仍然太多了

因此,该公司计划每隔一个月将其产量减少至一个月,这似乎是不可避免的政变

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不过,女王可能已经获得了执行中止

有报道称,波音公司正与俄罗斯最大的航空货运公司AirBridgeCargo Airlines达成交易,价值40亿美元

据彭博社报道:这笔交易将为波音公司试图维持生产,直到航空货运市场复苏或航运公司开始更换老化的宽体车队,为“天空女王”提供重要的生命线

波音公司的747货机是一种铰链式的鼻子,能够在前方装载大型货物,是波音公司第二大商用喷气式客机,价格为3.791亿美元

买家通常会谈判折扣

自1966年成立以来,波音已经建造了超过1,500架飞机(第一架商用飞机是1970年由PanAm开展的)

今天仍有大约500架飞机

但即使是美国的大型航空公司也放弃了这架飞机

只有三角洲和美国仍然运营747s;大多数人希望他们在有机会时逐步淘汰他们

直到今天的消息,有一种危险是美国总统以747对飞机飞行,仍然是唯一的忠实客户

尽管如此,即使俄罗斯的缓刑,747的日子可能也很少

那些仍然热衷于jumbos的航空公司倾向于选择空中客车的更大型的A380

虽然它也发现市场很困难,但它的未来看起来更加放心 - 尤其是当这架飞机受到日益增长的海湾“超级连接器”的欢迎

例如,阿联酋航空在其机队中拥有79架A380飞机,另外还有63架订单

相比之下,它的货运部门只有两架747飞机

747曾被形容为“地球村的通勤列车”,当最后一座建成后,许多极客会感到难过

毕竟,现代商业飞机没有美感

对他们来说不幸的是,进展很少关心这种小袋